スキップしてメイン コンテンツに移動

投稿

12月, 2014の投稿を表示しています

年末のご挨拶と本日のあれこれ

今年の営業は本日まででございます。 あっと言う間に過ぎ去るかに思える2014年ですが、皆さま方にとりまして、今年はどんな年でしたでしょうか。 私にとりましては、そうですね、一番の思い出はモールトンサミットIN東京でしょうか。 200人にも及ぶモールトンユーザーの方と一つの場所で盛り上がった事は、大変楽しく、また一台一台のモールトンバイシクルを眺めて、それぞれの創意工夫やデザイン性を見ることが出来、勉強にもなりまし、これからの刺激にもなりました。 また、サミット2日目は雨でサイクリングは中止となり、オリジナルのスイングアームを装着したTSRは乗れませんでした。しかし、その後の性能テストで明らかにノーマルより走行性能が向上する事が分かりまして、その事も大切な収穫となった事も思いで深いです。 さてさて、暮れゆく2014年、後少しで終わりですが、この時期は交通事故など多くなりますので、くれぐれも、車の運転、自転車の運転ナドナド、どうぞお気をつけ下さい。 皆さま方におかれましては、来年が今年よりもより一層良い年でありますよにお祈り申し上げます。 来年も美しい小径自転車へのアプローチや変態な仕事等、どしどしお待ちしております。 本日のあれこれ 本日と言うより昨日ですが、川端商店街のKさまご経営のお店まで、メンテナンスでご依頼のMOULTON APBを引き取りに行ってまいりました。しかし、キャナルの交差点曲がりにくいですね。ちょっと右往左往して田舎者っぷりを発揮してしまいました(汗 それにしてもこのAPB、全然乗ってらっしゃらないらしくピカピカ。綺麗~なんですよ。 これは来年仕事となりました。 Wさんご依頼のTyrell ブルホーンハンドル化。本日デュアルコントロールレバー到着。こちら、生産待ちとなっておりようやく到着。来年仕事となりましたので、もう少しお待ちください。 お店の外装にイギリス国旗を装着しました。しかし、中でやっている人間はコテコテの九州男児ですので予めご了承ください。

本日のあれこれ

本日は、YさんのMOULTON TSRにカンパ アテナのクランクを装着。 シマノの11Sフラットバーシフターの入荷が大幅に遅れておりまして、今年はここまで。 このカラーリングにアテナのピカピカさがなかなか高貴な感じでよろしゅうおます。 105のFDも装着してチェーンの外れ止めとしました。

スタートレックのDVD

スタートレック ヴォイジャーのDVDをまた買ってしまいました。今度はシーズン6。 管理者と名乗る生命体から、はるかデルタ宇宙域まで飛ばされてしまったU.S.S ヴォイジャー号。この物語は、地球までの果てしない道のりを探査・冒険をしながら旅をするヴォイジャー号とそのクルー達の活躍を描いたSF映画。 知恵を絞って強大な敵と戦う所は宇宙戦艦ヤマトに通じる物があります。価値観の違う異星人とどう向き合うかというドラマも面白い所。 この先いったいどうなるんだ~の連続で、いつもワクワクさせられてしまいます。 ただ、なんの特殊メイクも無い、地球人とまったく同じ外観の異星人が登場すると、手抜き~っと思ってしまいますね。製作費の問題か?まあ、物語に集中すれば無問題。

よもやま富成次郎氏ばなし

12月も後わずかとなりましたが、皆様いかがお過ごしでございましょうか。 弊店では、会計処理のチェックを行っている最中でございますが、この後棚卸作業へと雪崩れ込んで行く予定です。 さて先日、モールトン日本輸入元ダイナベクターの富成氏より、AM20インチのインプレッションが届いております。ご参考までにみなさんへお届けします。 その他に、イギリス人もアメリカ人みたいに長いクリスマス休みで仕事をしないのだろうかと気になりましたので聞いてみました。 -------------------------------------------------------------------- モールトン・スポルティフ総括 DV富成です 自分用に組んだスポルティフ、400kmほど乗ったのでインプレッションを。 なんとなく新鮮味のないモデルのように思いますが、やはりモールトン、これま でのモデルとは違う確かな個性があります。 いちばん大きい特徴はリアフォークまわりです。 まずBBが通常のモールトンより15mmほど高い。 したがってリアフォーク ピボットの位置も高い。 さらにラバーコーン位置も低く、結果としてラバーコーンを押すテコ比が大きく なります。 普通のモールトンは: リアフォークピボットから後輪車軸までの距離 リアフォークピボットからラバーコーンまでの距離 がだいたい2:1くらいですが、スポルティフでは約2.5:1になります。 したがって以下のような特性になります。 同じラバーコーンなので後輪に50kgかかって10mm沈んでいたものが 12mmくらい沈むようになる。 つまり柔らかく感じる (コイルスプリンフであればより簡単にボトム(底突 き)してしまう特性) 柔らかい = ストロークが大きくなる というのがスポルティフの特徴になり ますが、 だからと言って特にサスが柔らかすぎて、ボトムしてしまう印象は皆無。 これはラバーコーンのショック吸収能力が高く、ボトムまでにはまだ余裕がある ということです。 つまり後輪サスがソフトなのがスポルティフ一番の特徴で、今まで私の好みでは 5.5kgくらいの空気圧でないとゴツゴツして 乗れなかったものが6kg以上でも問題なく乗れます。 また後輪のみ柔らかいシングルウオール・リムにしたのも無意味なように思えて きたので前輪同様、転がりの良いダブルウオー...

店舗外観を模様替え

久々に店舗の外観に手を入れてみました。 ドライジーネの看板をとっぱらって、ダイナベクターさんにもらったモールトンの看板を設置。 店の名前がMOULTONになりました。明日から電話に出るとき「はい、モールトンです!」って言おうかな(笑。 ショーウィンドーにはAM14を置きました。8年店をやってますが、ここにモールトンが入るとは思ってもみませんでした。ただ、チェーンホイール側を表に出来ないのは残念。まっ、いいかー。 夜見るとこんな感じ。玄関付近に照明を設置したい所です。

BRIDGESTON MOULTON S18

長らく手付かずだったBSM S18の仮装に着手。 ハンドルステムは黒にするとして、それからどうしようかな~。フラットバーも捨てがたいしねー。 できればマットブラックの部品と合わせたいしね~。 ああ、これ試乗車です(^^;

本日のあれこれ

今日は朝方まで冷え込みが続きましたが、午後になりハタっと和らぎました。土日はどうかな~。 ちょっと手が空きましんで、試乗&テスト用のBikeFriday Tikitのチェーンホイール交換なんてえのをしてみました。ノーブランドのクランクからウチのデッドストックアルテグラへチェ~ンジ。乗るとやはり掛りが違いますね~。 中古車で~す。興味のある方はご一報くださ~い。

本日のあれこれ

Kさんよりご用命のフレームの塗装の準備が完了~。ヘッドパーツと取り外していざ梱包。 Kさん、下玉押しはこの工具にてウニャニャ~って外すんですよ~。 YさんのTSRとWさんのTyrell FXは部品の入荷待ちどす。どっちも部品の生産待ちにて、12月20日以降の作業になりそーです。

私のイチオシ!AM-SPEED S

最近、何人かのお客さまよりありました復刻AM-SPEED Sの在庫の件ですが、まだ在庫あるそうですよ~。 これいいですよ、これ。この赤の差色の効いたフレームデザイン。まさに上質で上品。アルミ時代のカンパレコード辺りで組み上げるとゾクゾクと痺れ上がる事間違いなし。 お城製モールトンに積年の思いのある方は、17インチモデルで美しさが最高潮に達したこのモデルをこのチャンスに! 100mmウィッシュボンつき 102万円+消費税です。

Tikitフレームデカール到着

わ~ホント寒い日が続きますね~。私は朝、4才の息子を保育園へ送って行ってるのですが、息子は「自動車で行きたい!」って言うんですよね~。まあ、そこは英才教育と言う事で、強引に自転車です(笑。 さて、今日はKさんご注文のTikitステッカーがオレゴンのグリーンギアサイクリング社から到着しました。 Kさんにはステッカー無しの真っ黒ボディーでお渡ししましたね。下段の黄色いステッカーを貼ってちょっぴり可愛くなる事でしょう~。 その他グレーのデカールと、自動車に貼ったりする為のステッカーも仕入れてみました。興味のある方はご一報くださいね。 遅まきながら、Tikitに関する説明をホームページに追加しました。 私が色々と乗り回して感じた事を書いております。よかったら見て下さいね。 ■  BikeFriday TIkitのページ それからBikeFridayは円安/ドル高で随分お値段が高くなっております。 例えば、現在弊店で在庫しておりますJust The Tikit 195,000円は 次のロットで注文すると245,000円位いです。ご参考まで~。

メーカーニュース

メーカーさんからのお知らせです。 ヨシガイさんより 日本のブレーキメーカー「ヨシガイ」さんからお知らせが届いてま~す。 メールによりますと、今年のサイクルモードで発表したらしい(ごめんなさい。行ってません)GC450ブレーキが1月よりリリースされるそうです。 これはなかなかグラマラスなアームでカッコい~&綺麗~と思いました。これを装着したスポルティーフっていいでしょうね。 弊店、ミニベロ以外では、ランドナー・スポルティーフのオーダー承っておりますので、どぞどぞご遠慮なく、どぞどぞ。 Tyrellの アイヴエモーション さんより 来年の4月より、Tyrellが1~2万円程値上げされすそうです。最近の円安にしてはTyrellのお値段据え置きだな~なんて思ってましたが、さすがに急激な円安ではやもうえないと言った所でしょうね。 Tyrellご購入検討の皆さま~、12月にGETして、静かなお正月に乗り回すのもいいですよ~。福岡の糸島の漁港の神社なんて静かで風情があるんですから~。

本日のあれこれ

昨日の事です 定休日を利用して、博多駅9階Tジョイ博多に、宇宙戦艦ヤマトの映画を見に行きました。 感想としては、完全オリジナルの内容ってなかなか難しいね~。30分位いの番組を2時間かけて見せられてた様な気分。そう悪い訳ではないんですが・・。どこかスタートレックを真似ている部分を感じたりしてやや消化不良気味。戦闘シーンは豪快なんですが、それて有りなの~??って感じの部分もあるしー。ま、アニメですからね。 早い所、どでかい敵が現れて、創意工夫でやっつける所が見たいな~。それこそがミニベロ道に通づる和の精神。 月曜の事です これは先日の月曜日に納品させていただきましたTyrell FXのお話。 7日の日曜日に行われた福岡国際マラソンは皆さんご存知ですか~?こちらのFXはその大会で3位だったセルオド・バトオチルさんの監督さんにご購入いただいた車両なんですよ。なんでも選手のトレーニング時にお使いになられるそうです。 実は、納品の4週間位い前にセルオドさんと一緒にご来店だったんでが、私はマラソンの事全然知らないんで、マラソンの選手なんだ~ってな感じで呑気に対応。何気にとっても速い人なんすね~。驚きました。 それから、セルオドさんってNTNベアリングの陸上部所属なんですね。僕も時々使うNTNベアリング。そんなこんなでとても親近感が湧いてしまいました。これから超絶応援します!今、宮崎で合宿中だそうです、Tyrellと共にね~。 今日の事です 言っておきますが、これはあやせサイクルさんの画像ではございません。 こちらは、本日鹿児島のKさんから送っていただいたAM-パーフェクトエスプリの画像です。先日塗りあがったキャリアをご自身で取り付けられたそうです。どうですか~、まさにAM-7の再来って感じですね。鹿児島では、これで走っても全然目立たないそうなんですが・・・。 来年、モールトンの集まりを催す考えなんで、これ持ってきて下さいね。よろしくチューニング。

MOULTON デイバッグ入荷しました。

数か月前にアナウンス致しましたMOULTON社製のデイバッグが本日入荷しました~、、、思ったより大きいなあ。 M印が何気にかっこいいデイバッグ。高さがピ~ンと張った状態で340mmあります。 付属のベルトにて、こんな風にバッグになったりもします。 柔らかいナイロン生地は、肌触りヨシ。 私のAM14に装着してみた様子。やや大き目な印象ですが、衣類が入りそうで、ツーリング用として考えると、いいかも。 クランクセンター~サドルトップ650mmでセッティングしたMOULTON TSRに装着してみた様子。どうです?お宅様のモールトンに装着出来そうですか?可能でしたら、ぜひモールトンをモールトンらしい姿にしてやっておくんなせー。あ、キャリアも必要です。 価格は19440円(税込) 在庫はWeb Show Roomでご確認ください!!よろしくでーす。 ■ Web Show Room  

本日のあれこれ

今日は通ってくる道にちょっとだけ雪が積もってました。寒~。 さて、KHS F-20RCにバーテープを巻くわけですが、私はPEタイプの両面テープをハンドルバーに巻いてからバーテープを巻いてます。このPEタイプは剥がしやすく使いやすいので重宝しております。 巻き始めのスターティングポイントに貼った両面テープの様子。 組み立て完了後の折り畳みテスト。かなかなのコンパクトさ。 抜き取ったハンドルバーをフレームに固定できる様にしなさったのが昨今の改良点。 最初っから20インチでも大きい方の451ホイールとなったKHS F-20RC。 走りを試すと小径車らしからぬ軽快さ。私的には451は良い意味で反則です!

本日のあれこれ

何やらとても寒くなって来ましたね。みなさん風邪等ひいてらっしゃいませんか~。どうぞお体等お気をつけて。 私は何気に絶好調です。先日行った九重町サイクリングで何か心も体も充電された様な感じです。 さて本日は、来年の事を考えつつも、色々計算しつつも、そうこうしているとTさんご注文のKHS F-20RCがやって来ました。 そこそこ仕上がり、明日完成の予定なF-20RC。ヘッドチューブが太くなって頼りがいのあるフォルムとなっています。キャンディーレッドのカラーリングが綺麗~。2015年モデルより最初から451ホイール仕様になりました。 Tさんご依頼のTSRのブレーキアーチ交換。部品揃いましたので明日着手の予定。 それから、BikeFriday PocketSportのお見積り、もう少しお待ち下さいね~。 それから、YさまのTSRパーツ交換ですが、シマノの11Sフラットバー用シフターの生産が延び延びになってしまいました。12月15日に問屋さん入荷予定です。いましばらくお待ちくださ~い。

DAHONの修理

今日はSさまご依頼のDAHON ビテス号の修理作業でした。 可愛いターコイズなカラーのビテス号。 最近DAHONを取り扱ってないので少々懐かしくも思えます。 サイドのカーカスがボロボロですね。 これをTIOGAのPOWER BLOCKに交換します。 それから、シフターが全然動きません。原因はシフトワイヤーの固着と断定。アウターワイヤーとインナーワイヤーを取り換えます。 各部注油・点検・一部調整により完成。また元気に走ってくれる事でしょう。 そうそう、標準装備の折り畳み式プラペダルはもう少ししっかりした物に交換されると、とてもいいふみ味になりますよ~。