私ごとで恐縮ですが、私の愚姉が長年住んでおりました京都より、実家の佐賀県唐津市に帰って来ました。 ですがこの愚姉、運転免許を持っておらず、とても不便な田舎の山の中で不便きわまりない暮らしを強いられると請け合い。 そこで思いつくのが電動アシスト自転車。 さっそくメーカー殿より試乗車を借り受け、車の免許取り立ての初心者が恐怖でおののく実家の坂道を試乗。 さすが、最近の電動アシスト自転車は昔とは違う。 非常にパワフルで息も切らさず登り切りました。 しかも、この加速感はミニベロに通じるここち良さ。 そこで、通勤ルートも走ってみたくなり糟屋ー太宰府間を試乗してみる事にしました。 こちらの電動自転車はブリヂストンサイクル社製の物。 アシストユニット部はヤマハ製だと思われいます。 ヤマハと言えば、昨今原付スクーターの生産を中止して、本田に委託するそうですね。 今、原付より電動アシスト自転車の方が売れているという話は聞きましたが、そんな時代がやってくるとは。 少しディテールを覗きこんでみましょう。 ガッチリしたアルミフレームにチョコレート色のフレーム、その中にベージュ色のデカールあしらってあり、女性には大変このまれる色合いに仕上がっていると感心します。低床設計になっていて、大変乗り降りもしやすいです。 しかし、このスイッチやバッテリー残量を示すパネル周りのデザインが工場にある機器の操作パネルをにおわせ少し残念。ウチの風呂に付いている給湯器の操作パネルや、シャープの電子レンジの操作部の方がカッコいいかも。 でも、女性の方はそんな事はどうでもいいのかもしれません。案外こういう物は実用本位に考える方が多いんですよね。 海外の電動アシスト自転車にスマートな物が多くなってきましたが、相変わらずこの辺りのデザインは武骨かな。 でも、このアシストシステムも日本の技術で随分と信頼性の高い物へと成長した事と思います。 海外製の物はやはりトラブルが多く、取り扱うのやめといた方が良いと今でも聞きます。 乗って見ると、とにかく初期の加速が力強く、そこがとても面白く感じました。登り坂でのアシストされている事以上に、その加速が楽しい。 ...
福岡県太宰府市の小さな自転車店「ドライジーネ」。旅するように走る自転車と、プチ旅・レトロ旅など心温まるサイクリングを提案しています。