旅する自転車®︎ ドライジーネ｜福岡のミニベロ専門店

店長作業日誌　地球歴2023.06.26 2023.06.26 Ａさまより、BikeFridayのコンパクト折り畳み自転車PakiTのフレーム再塗装をご依頼いただいた。 少し前に当ドックへ入港していただいていたが、デザイン画とマスキング指示書などの作成に少々時間がかかり、分解が今日に至ってしまった。 後は梱包して発送する事となる。 デザイン的には、ガンダムＲＸ－０を意識した白をベースに、少し赤い部分を加えたものだ。 前回ご依頼いただいたニューワールドツーリストは、宇宙戦艦ヤマトカラーであったので、今回も面白い仕上がりに期待しよう。 2023.08.30 Ａさまが天国へ召された。 いずれ人は亡くなるとはいえ、その若さで旅だたれるとは信じがたい。 私にはその実感が無い。 そして、あなたは生きている。 きっと何処か、現世の人間の目では見えない世界で旅をしている。 いつものようにどこかで。 私は思い出せる、いつまでも、あなたの顔、あなたの声、あなたの走り。 だから、ずっと私はあなたと繋がっている。

何度挑戦しても、再現できないパイプの曲げ。 最初は綺麗にできたのになぜだ。 時間もかけず、お金もかけず、しかも綺麗にできる方法はあるのか。 ほど遠い。 思考の限界を感じるが、諦めないでいると光明が差す瞬間がある。 一番美しい「男前くん」の誕生だ。 全作より、アールが小さくなり、目立たなくなった。 工作時の再現性も高いので、一安心である。

店長私的記録　地球歴2023.08.23 当艦体が所有する航空母艦は、U.S.S 携帯空間ファンカーゴであるが、最近フロントサスペンションの辺りから「コトコト」という音が出るようになった。 車の下回りを覗いてみると、スタビライザーリンクのブッシュが千切れている。 早速、いつも修理を依頼しているアナハイムエレクトロニクス水城自動車へ修理を依頼した。 実際には音の出どころが、そのブッシュであるかどうかは判別できなかったが、とりあえず目で見て壊れている事が確認できるので交換する事にした。 アナハイムのシステムエンジニアの話によると、「ショックアブソーバーからの音の可能性もなくはなく、しかも運転席側にへたりが見られる」との事だった。 「ショックアブソーバー」、ラジコンで言う所の「オイルダンパー」である。 以前より、そのフニャフニャな乗り心地から、そろそろ交換であろうと思っていた。 が、しかしここで重大な事実が判明した。 「もう、メーカー在庫なし」 恐れていた事がいよいよ表面化してきた。 初年度登録　２００４年３月 来年いよいよ２０年落ちとう老朽艦である。 どうする家康、ならぬ、どうする義広。 取り合えず、社外品を自分で組む事を考えているが、この年になると面倒臭いという思いが先行する。 異音の方は、このブッシュ交換で治り、事なきを得た。

朝から汗ばむ暑い気温となっております。 いかがお過ごしでしょうか？ そんな中、私は店に来る前にWhiteWingsの飛行練習です。 所で私、WhiteWings純正の格納ケースを使っております。 と、申しましてもどこから見ても段ボール箱ではございますが。 それで、最近ですね、これに数機を格納する際、画像のようにクリップを使うと、しっかりホールドできて機体が傷まない事を発見いたしました。 いい加減に保管すると、いざ飛ばそうとした時に、翼がグニャリと曲がったりしている事があるんですよね。 これにて、その問題が完全クリアーです。 まあ、嬉しい事。 今日も大空に舞うWhiteWings。 太陽の日差しで汗だくにはなりましたけれど、その優雅に旋回して降りてくる姿を見ているのが心地よくてしかたありません。

店主作業記録　地球歴2023.08.20 私は一石二鳥という事が大好きである。 おそらくプログラミングにおいて、サブルーチンというものが「一度書けば２度３度と使いまわせておいしい」という事を享受してきたからかもしれない。 そんな事もあり、 「インスタグラムの投書をホームページに表示する」という一石二鳥のシステム変更へ打って出た。 実は、以前からそうしたかったのだが、どうしたら良いのか「よくわかんねｴ」というのが本当の所だった。 今回、調べに調べ、コピペの連発でなんとか表示できるようになったので、大した内容ではなく申し訳ないが、今後ともよろしくお願いしたい。

店主進捗記録　地球歴2023.08.20 私のサポートの元、自らご自身の自転車を組み上げる事をご希望になったO艦長であるが、BikeFridayに注文しているハンドルバーがまだ届かないので、出来る所までの作業となった。 U.S.S New Word Touristに搭載するのは、SHIMANO GRX。 最新鋭のワープドライブである。 ハンドルバーが出来上がるのに２～３か月ほどかかる見込みのようで、次の作業まで少しお待ちいただかなければならないが、その頃は、きっとキャンプにお出かけになるには良いシーズン真っただ中であろう。 それを夢見て楽しみにお待ちいただきたい。

私が愛用しておりますMOULTON AM-JUBILEEですが、膝を悪くいたしました事もあり、シフトレバーをデュアルコントロールレバー（STIレバー）化する事にいたしました。 元々装着していたのはバーエンドシフターで、オールド感はピカイチございます。 がしかしこれは、膝をかばうと乗るときのバランスと最初にシフティングする時のバランスまでの動作がなか難しい！とう試練の数々でございました。 そんな訳で、一部のパーツだけ取り替えられないと言う世の常もございまして、コンポーネントは総取り換えとなりまする。 なつかしい、そして昔の憧れであった、サンツアーの最上位コンポーネント「シュパーブ・プロ」ともこれでお別れとなりました。 さて、こういったパーツを「綺麗だな」と一人眺めている分にはいいのです。 しかし、その古いオイルの匂いを嗅ぎつけ、昔の部品のウンチク長く長く長ーくお話になる方がご来店になりますと疲れます。 利益を全く生まず、時間だけ浪費させられるのは嫌いです。 ですで、早い所、暗闇になおし込むか、オークションなどで売り払いたいと考えております。 さらばシュパーブよ♪

店主研究記録　地球歴 2023.08.06 敵の攻撃をかわす為の新しいシステムの開発は重要任務である。 ブルホーンバーにSTIレバーを装着する事はシマノ条約違反ではあるが、シフト操作の楽しさやブレーキングの気楽さから、当艦隊ではこの接合方式を採用する事が必要不可欠となっていた。 ただ、これには弱点があった。 それは、シフトワイヤーをバーテープ内装式にすると、調整がシビアになってしまうのだ。 そこで、その原因となるインナーワイヤーにテンションかかると、アウターワイヤーが変形してしまう現象を完全に防ぐ新たなシステムを開発した。 それがこれだ。 Vブレーキ用ワイヤーリード１３５°を曲げに曲げ、シフトダウン時にワイヤーで起こる縮みを完全に抑止した。 実験結果より、全カセットスプロケット域で今までのシビアさのない高レスポンスが得られたのである。 だが、課題もある。 それは、この曲げを行うのに職人技が必要なのであるが、まだまだ担当者が未熟な事であった。 自転車の改造、そこは最後のフロンティア。 これは、宇宙戦艦ドライジーネ号が、２１世紀において任務を続行し、自転車と部品の新しい融合を求め、未知なる改造に挑んだ物語である。 <ドライジーネ スタートレック風BLOG＞

スタイリッシュに着こなしていただきたい、入荷商品のご紹介です。 リンプロジェクトのアーバンストレッチパンツが入荷いたしております。 できるだけカジュアルな装いで、街に溶け込むようなツーリングであるならば、７分丈のニッカースタイルのパンツが良く似合います。 素材はポリエステルなれど、ギラツキ感を抑え、風合いをも天然素材に近づけるとう、出来るだけいい物を身に着けて快適にツーリングへ出かけていただきたい！という親心にも似たリンプロジェクトの一貫した考えが凝縮されてますね～。 更には、斜めに配置されたポケットが、野暮ったくなりがちな所をオシャレなお洋服に昇格させておいでです。 ぜひこれで、ツーリングへお出かけください。 さすれば、更に「ツーリングしてるー！」という旅情感に心躍ります。 在庫確認