旅する自転車®︎ ドライジーネ｜福岡のミニベロ専門店

MOULTON SSTにお乗りのＳさまより、「私のモールトンに似合いそうな、クイックリリースは無いですかね～、シルバーで」というご依頼を承っておりました。 黒いパーツは力強さ、組み合わせによっては、モダンな感じを醸し出しますが、シルバー系は、クラシックな雰囲気や上品さを演出いたします。 そこで、ご準備いたしましたる商品は、Velo Orange社からリリースされております、「  Grand Cru Quick Release Set 」。 ちなみに、クイックリリースとは、工具を使わずしてホイールを脱着する為の部品です。 このクイックリリース、デザインは、昔のフランスパーツを模した、今となってはクラシックに見える意匠ですが、その精密でシャープなエッジな面持ちは、いかにも現代的。 古い物を集める、骨董的趣味も楽しいですが、昔のデザインを内包し、未来に進む商品というのも、かっこいいじゃございませんか。 それから、右側の調整部分には、滑り止めのローレット加工がしてございます。 丸い物をゴロゴロと回す感触と、じんわりと漂う、どこかアナログな雰囲気を味わうのも、ぜひ楽しんでいただけたらと思います。 Grand Cru Quick Release Set　 4620円 （税込） 皆さまのご注文お待ちしております

私事でございます。 火曜定休日の昼下がり、走行距離が１６万キロに達した当店の母艦である携帯空間ファンカーゴー！、なにかご褒美を、と思いましてATFを交換いたしました。 さすがに１６万キロ過走行車を前にすると、オートバックスのお兄ちゃんもたじろぎ、ATFの交換も無理に進めては参りません。 また、TOYOTAのディーラーさんも、「こわれる事もありますからね～」と、遠回しにお断りモード。 ならば、最後のトドメは自分で、と思いまするに自ら行う事にいたしました。 もはや、ご褒美やら死刑やら分かりません。 最近では、ATFの交換もインターネットでの情報が多くございますので、脳内シミュレーションを重ね、道具を揃え、いざ挑戦。 そんなこんなで、一部おっかなびっくりしながらも、楽しく交換完了！ とは言え、ＡＴの構造上、全量は交換できません。また、しばらくして汚れたＡＴＦを希釈交換して参る所存でございます。 試乗してみると、少々滑らかな変速フィーリングとなりまして、イイ感じ。 いつも、車のほっぺをスリスリしているので、その愛に応え、そう簡単には壊れますまい。

「こんな天気の良い水曜日、ドライジーネさん、何処サイクリングしてるんだろうな～」なんて思ってくださっている貴方さま、期待を裏切り仕事中です♪ そんな折、Mさまご注文のRECONのカセットスプロケット到着。 その怪しげな青い光に頭ぐらぐらしております。 私には、小さな魚が集まって群れを成し、大きな魚に立ち向かっているように見える、この姿。名を「富士ブルー」と名付けられておりますが、見るからに凄みがございますね～。 裏を返せば表とは全然違う風景で、体の中までスカスカ。 アルミ削り出しの一体成型のなせる業なんでしょうが、それよりも、なによりも、青い色にしたいからとご理由でこれを装着なさるMさは、なんて高貴なお方！ Mさま、ご来店お待ちしております。 そのほかの方も、ご注文お待ちしております。

昨日は、一日の前半をサイクリングコース発掘調査に当てました。 たっぷり時間もございませんので、計画通りに、スッスッスーと進んで参ります。 まずは、日本経済大学さんの敷地内にイングリッシュ・ガーデンなるお庭が一般にも開放されている事を知り、イングリッシュな自転車で行ってみましたが、造成工事中によりガーデンは閉門されておりました。残念！ そこでは、お散歩にいらっしゃっていた、ご近所にお住まいのご婦人との会話が弾む。それは、そこへ60年前に家をお建てになったお話。 二日市温泉にあるらしいパン屋さんへ行ってみました所、何処にもない。ないないない。あっち行ってもこっち行ってもない。Googleの画像から推定するに、どうやらそこは整骨院に代わってござる。第二残念地点。 ランチポイントとして最高な、武蔵寺下の天拝歴史自然公園へGO。 何気に、文蔵寺への人出が多い。 そんな事より花より団子。セブンイレブンで買ったパンでランチタイム。 バンドの演奏が静けさをなくしますが、生の楽器の音もいいもんだ。曲も井上陽水だし。 太宰府天満宮近くにある「連歌屋コーヒー」さんからいただいたコーヒーがなかなか美味いじゃない。お気に入りのモンカフェを越えたか？！ コロナウイルスなど無いように思える程、新緑が美しい季節ですね～。しみじみ。 雑草はなぜ「雑草」と言うのか。雑草に失礼じゃないか！　花火みたいで綺麗な雑草。 静まり返った榎社へ到着。 道真さんの生前お住まいの家は、あまり人気ありません。 そんなB級感が、かえって好きだわ。 そんな訳で、今回のコース５５点！ちょっと低めの採点となりました。 住宅街の走行が案外多く、意気揚々と自然の中を走っている割合が少ない。 再調査の必要がございます。

４月18日（日）に、CLUB DRAISを行おうかと思っておりましたが、なかなかどうして、忙しくなった事もあり、計画倒れとなってしまいました。 期待していただきた方々、謹んでお詫び申し上げます。え？気づいてなかった？ でも、この日は午前中から１４時位にかけて、太宰府～筑紫野間の「よか道」探しに行ってまいります。

Mさまより、ブリヂストンのミニベロ ORDINA のセミオーバーホールを承りました。 ありがとうございます。 をを、久々登場の私が大好きなORDINA L5。何処かに新車が転がってないかな～。 作業待ちです。 色々と整備してお渡しいたしました。 こんな風に、錆びて固着寸前！なんて所もあったのですが、無事整備完了。 ハブのベアリングなど痛んでおりますが、将来のカスタマイズへの課題としておかれると良いでしょう。 元々付いていたブレーキレバーやＶブレーキアーチはヤレている事もあり、SHIMANO製の新品に交換。さすがにナイスフィーリングとなりました。 車体を磨いてみると、なかなか汚れが取れず、悪戦苦闘いたしましたが、それなりに綺麗な黄色になったかと思います。 ご依頼どうもありがとうございました。

Ｆさまより、KHS F20-RCの部品交換承りました。 ありがとうございます。  少しポジションが前のめりでシンドイとのお話でしたので、ドロップハンドルからブルホーンバーに換装して取り扱いやすくいたします。 このようなドロップバーを高くしたポジションは、あまり見かけませんが、BikeFridayを楽しんでいらっしゃる外国人の方にはよく見かけるスタイルです。 問題は、ハンドルをお下げすると、もっとブレーキレバーの位置が遠くなり、それこそスーパーマンが空をと飛ぶスタイルとなって参ります。 そこで、ハンドルステムの位置をギリギリまで下げ、遠くなった分ステムは短い物に交換。 さらに、手前に湾曲したブルホーンバーで、できるだけ初心者向けサイクリングポジションへと近づけてみました。 後は、乗っていただいてからの微調整していきましょう。

私事で恐縮です。 先日、MOULTON AM14にお乗りのＯさまより、「もう使わないから」とテントをいただきました。一人用テントは所持していますが、頂いたような何人も居住できるテントは初めて。 まずは、キャンプ場などで右往左往する前に、自宅の駐車場で組み立ててみました。 それなりに間違えたりしながらも、組み立て建設完了。 ハハーッ、中に入ってみると、ソロテントとは大違いの天井の高かーい居心地の良さに感動！ 息子と半日程、この中で暮らしてしまいました。 Ｏさま、どうもありがとうございました！活用させていただきます。

Ｉさまより、MOULTON TSRのパンク修理をご依頼いただきましたが、同時にハンドル回りの改造のご依頼もいただきました。 ありがとうございます。  ご通勤にも活躍しているＴＳＲ。何か踏んでしまったのでしょうか、タイヤがペシャンコ。 ハンドル回りは、部品が揃いましてからの作業となります。 パーツ交換や修理の前に、色々点検しておりますと、こちらもKさんのTSRと同じく、スポークが折れておるではありませんか。 ６本取りで組んでありますが、スポークにストレスが掛かってるんでしょうねえ。というか、見るからにそんな感じ。 チューブの方を見てみると、よく遭遇するシュワルベ病にかかっております。 ホイール組み直しや、チューブ交換など修理完了！ ハンドル回りの改造を終えて納品となりました。 これで、ハンドルが近い感じの違和感も改善され、非日常的な操作フーリングも楽しんでいただけるようになったのではないかと思います。 お待たせいたしました。 ご依頼どうもありがとうございます。

Ｕさまよりご依頼いただいておりました、MOULTON SSTの交換部品が到着。 自転車をお持ち込みいただきました。 ありがとうございます。 転倒により、ひどく捻じれてしまったリアエンドは、その捻じれが軸受けにも達しておりましたので、大事をとってスイングアーム交換となりました。 数カ月の時を経て、イギリス本国よりやってきましたＳＳＴの代替えスイングアーム。 何気に、ディスクブレーキ台座が付いてますね。 この修理と共に、フロントフォークの傷の修理もなさりたいとの事ですので、そちらは塗装屋さんでのリペアとなります。 塗装屋さんへ発送する為の分解作業完了！ お次は、梱包用の箱作り。 全ての作業が終わり、元通りの綺麗な姿になりました。 どうもありがとうございます。

ＫさまよりMOULTON TSRの修理をご依頼いただきました。 ありがとうございます。 一見すると、シティークルーズなＫさまのＴＳＲですが、最近では山岳路へ向かわれているとか。 ここは破損を防ぐために、６本取りで組んであるホイールを４本取りへと変更しようかと思われましたが、今回は、とりあえず破断したスポークの修理とあいなりました。 なぜならば、内装ハブを８Ｓから１１Ｓへのチューンナップもお考えとの事ですので。 と、言う事で作業は完了。 更にはギア比を検討される為に、４２Ｔのレンタルギアをセットし納品とあいなります。 2021.04.19 --- 引き続き、Alfine 11sへの改造のご依頼をいただきました。 ありがとうございます。

入荷商品のご案内です。 ちょっとした小物を、手に届きやすいハンドルバー付近に収納する為のバッグが入荷しました。 小径車には、あまり大きなフロントバッグをハンドルに取り付けると、随分とハンドリングに影響がでますし、デザイン的にも頭でっかちな感じになってしまうのも。 ハンドルバーに取り付けるならば、小ぶりなバッグした方が、性能的にも見た目的にも良い感じ。 そこで、便利なのがハンドルバーに取り付けられるドラムバッグと言うタイプ。 ただ、ご注意いただきたいのは、コレ、全ての自転車には合わないという事。 ベルトでハンドルバーに取り付けようになっているのですが、そこにシフトレバーやライト、コンピューターなどが取り付けてあると、付ける場所がないとう問題が勃発いたします。 その辺りをよく観察していただきたいです。 装着しやすい相性のよいハンドルバーは、どちらかと言うとドロップバーやブルホーンバー。 バッグの横幅が広くないので、ハンドルを握る手を邪魔しないのがいい所。 お財布やカメラ、携帯電話、ティッシュペーパー、飴玉など、ちょっと入れとくのに見るからに便利そうですね。 でも、見ての通り、ハンドルバー中央付近をベルトが占拠いたしますので、ライトの装着場所など工夫のしどころです。そういう事を創意工夫するのも生きてて面白い所ですが。 さて、入荷したバードラムは、ブラックの他にスレートネイビーという、これまたシックな色もございます。 どうぞご来店になり、装着してみたり、触ってみたりしておくれなはれ。 ご来店お待ちしています。 ADEPT バードラム　 2860円 （税込）

事務処理に追われて、各種作業の中断中です！！ 経理部長曰く ためると大変だニャン！

自転車ピクニック　筑紫野・小郡、ご参加の皆さま、お疲れ様でした。 当日は天気も良く、筑紫野・小郡の麦畑が広がる一面の緑の絨毯がとても美しかったですね。 また、途中立ち寄りました「平田家住宅」ではＮＯＰ文化財保存工学研究所の方々には大変お世話になりました。 やはり、説明があるとより分かりやすく、楽しい記憶として残ります。どうもありがとうございました。 小郡の歴史を垣間見たような今回の自転車ピクニック、いかがだったでしょうか。 また次のＣＬＵＢ　ＤＲＡＩＳで小さな旅を楽しみましょう。どうぞお楽しみに！ ご参加の皆さま、どうもありがとうございました。 記念写真 会員さま向けサイクリング企画CLUB DRAISのお知らせです。 平日お休みの方向けに2021年４月７日（水）筑紫野ー小郡の自転車ピクニックを予定いたします。 筑紫野の旧道を抜けると、そこはパッと開けた宝満川のある風景。 その川の流れを楽しみなながら、小郡を目指します。 帰りは、昔懐かしの雰囲気を今に伝える長崎街道。 ややアップダウンがありますが、きつい時は押してもいいじゃないですか。 ※ＪＲ基山駅から輪行して帰る手もあります 最新情報 2021/04/04 集合時間追加 2021/03/28 集合場所間違い修正 2021/03/22 詳細情報追加 2021/03/14 告示 開催場所 福岡県筑紫野市～小郡市 開催日 2021年04月07日（水曜日） 前日のお昼の予報で当日の雨の確立が５０％以上の場合は、中止いたします。 参加ご資格 CLUB DRAIS会員さま及び、そのお知り合い 集合場所 ＪＲ二日市駅前 お車は、最寄りのパーキングをご利用ください 集合時間 10:00 走行距離 43km程度 途中リタイヤの方は、タクシーなどご利用になりお帰りください。 終了時間 16:30 見所 宝満川沿いの道・かえる寺・小郡官衙遺跡・長崎街道など ※時間の関係で五郎丸古墳はパス お昼のランチ 小郡官衙遺跡でピクニック形式 途中、サンドイッチハウス マルシェさんへ寄ります 《 website 》 ご持参品目 ヘルメット・グローブ...

Yさまより、ミニ発売６０周年記念モデルMOULTON CONEのご注文をいただきました。 ありがとうございます。 2020/06/30 ----- MOULTON SSTをベースに仕立てあげられたCONEですが、フレームキットの価格から考えますと部品が付いている割には、随分リーズナブルな価格設定となっています。 そんな訳もあるのでしょうか、只今たくさんの注文が入っているそうですよ。 新型コロナの影響もあって納期に２～３か月かかるようですが、どうぞ楽しみにお待ちくださいませ。 2020/04/04 ----- 今月の中旬頃に入荷予定とダイナベクター社よりお知らせがございました。 2020/04/19 ---- 来ました！！ キャリアは入っておらず、次回以降入荷だそうです。 確かに赤ですね！ さて、いよいよ再構築作業に取り掛かろうとした矢先、私が目にした物は・・・ スイングアームがディスクブレーキ仕様・・・ ＳＳＴはみなディスクブレーキ台座の付いた仕様になると聞き及んでおりましたが、ＣＯＮＥもその仕様になっていたとは・・・。 問題はディスク台座ではなく、ディスクブレーキの為のケーブル台座。 これがあると、KOOWHOさんのキックスタンドが付かない・・。 こうなれば、キックスタンドの台座を後ろに後退させるべく、台座を加工する他あるまい。 リアスイングアームに見てみますと、これまた固い仕上がり。 おそらく、このままでは路面への追従性、いと悪し。 をを、なかりスムージーに仕上がりましたよお。 フロントサスペンションに移らば、バネを押すピストン部作動が固い。 動いちょるのかー！？と思える程。 そんな訳で、ボールジョイント部分の頭を少し削りて、動きを良くしてみました。 と言っても、削り過ぎが私の脳裏に恐怖を呼ぶのでほどほど。 しまった！ハンドル径が3.18だわ。在庫で持っていたステムが25.4、トホホのホ。 最近標準で付いてくるハンドルステム、あれはやめて欲しい。ハンドル高が低く出来ない。 よって、ステムやっぱりお取り寄せ。 それは、注文で置いといて、泥除けの取り付け作業に取り掛かります。 が、しかし、いざ取り付けようとして驚いた。 なんと、ディスクブレーキ仕様のエンドの為、マッドガードの取り付け位置が左右で違うという、前代未聞のスペシャル仕様。 どう...

Ｎさまより、MOULTON TSR-9 分割式をご注文いただきました。 ありがとうございます。 先日、５万円ほどの値上げとなったＴＳＲ。当店の在庫も値上げを宣言しておりましたが、まだポップの表示を元のお値段のままにしておりましたので、ギリギリセーフ。 よかった、御ひいきにして下さっているＮさんに元のお値段で買っていただけて！ ハンドル回りを交換いたしますのでパーツの入荷待ちです。 という事で、納品いたしましたが、レポートがまだでございました。 さて、入荷したハンドルですが、ブレーキレバーを取り付ける為に、内径を拡大いたします。ハンドルバーとしては、強度が必要な場所ではないので大丈夫であると考えます。 いつものように、拡大工具ゲッターライガーにて穴を拡大して参ります。 右上は新しくかったゴミ箱。 さて、フレームの下ごしらえといたしましてはスイングアームのピボットまわり、あらあら隙間がはっきりと見て取れます。 ここは、一度外して垂れた塗装を除去して組みなおします。そうそう、密着面には錆止という意味でグリースを塗布。 ピボットシャフトの回りが固くならないよう、リーマーで調整したり、出が長くなったシャフトを0.4mm程短め足りして、ほらこの通り、ガタなくスムージーな動きとなりました。 これで、路面の凹凸面をなめるようにいい仕事しますぜ～旦那～。 そして、これが完成した姿。 ハンドルステムが一旦下がり、ハンドルバーがまた上がるというフォルム。 サイの顔から牙が出ているような造形は、動物的ともいえようか。 なんだか気に入っていただけたようで私も嬉しい。 どうもありがとうございました。