旅する自転車®︎ ドライジーネ｜福岡のミニベロ専門店

昨年の８月下旬にＫさんよりご注文いただいたＡＭ２０－ｍｋ２、今だ入荷の音沙汰なし。 取敢えず、本体より先に来てしまったリアデイキャリヤ等をパチリ。 全世界から沢山の注文が来てるのか？いつもよりずいぶん遅いっすね。 入荷しました！まずは検品から。 スイングアーム回りの処置も終わりまして、ヘッド回りスレッド化へGO! ステアリングパイプをカットして、内径を広げます。 何度もリーマーを通しますので、地道な作業となります。 ステアリングパイプのスレッド化後、パイプの錆びを落とし、錆び止め塗装。 リムをピカピカに磨いて車輪組。リアホイール完了！ フォークブレードの誤差確認。許容範囲内でＯＫ。 フロントサスペンションを組んでフレームにセット。サドル高を合わせ、ハンドルステムの位置決めです。すでにいい雰囲気が漂ってますね。 そしてお話したこの加工。出来ない事を可能にするこういう仕事は勉強になるな～。 クランク回りとは関係の無いパーツの取り付け。ワイヤー類もある程度セット。 ラスト１個となったＤＳリフレクターを装着。 紆余曲折、色々ありましたが完成です。大変お待たせいたしました。

Ｉさまご注文のモールトン　ＴＳＲ　分割式、そろそろ部品交換と参りましょか。 本体はあらかたのセットアップが完了していますので、ハンドルのスレッド加工やパーツの交換が主な作業となります。 作業開始が遅くなりましたが、まずは、フレームの加工から開始。 できるだけハンドルバーを下げられる様に、ヘッドチューブを切削。 スレッドタイプのヘッドセットを装着する為のねじ切り加工。 ＯＬＤ１３０ｍｍのホイールを装着する為、スイングアームのＯＬＤを１３５ｍｍから１３０ｍｍに修正。 ホイール・スプロケット・リアディレーラー・チェーンカバー・ハンドル回り等々、パーツ交換完了。 ブレーキ・シフトワイヤーの張り直しを行います。 いい塩梅で完成！ シルバー系パーツで軽やかな仕上がりでございます。

Ｎさまご検討のダブルパイロン、色をお決めいただきましたので発注致します。 入荷までかなり時間がかかります。しばらくお待ちください。 イメージ図の作成をしています。 フレームにチェーンホイール・リアディレーラー・ホイール・カセットスプロケットが付いた図です。 この組み合わせでは動かない部分もあるので、部品の加工が必要な所もあります。 今回のパーツセレクトは、普遍的な美しさを持つと考えますカンパニョーロのRecord　Pistaクランクセットを使うと言う物です。 黒のチェーンリングは、この美しさと車体の美しさを分離する為に選択しました。 また、黒のバランスと言う意味でも、車体中央部分に大きな黒を据え置いています。 チェーンリングは１／８という厚みのある物ですので、そのままでは使えません。 加工して使用できるかどうか検討します。 早くも入荷してしまいました。 落ち着いた深緑色とステンレスカラーがＮ様に良くマッチしていると思います♪ リアホイールに使うPhilWoodのハブが到着しました。艶めかしいです。 チェーンホイールも到着。カンパレコードピスタにシマノデュラエース５５T加工品を装着です。 全てのパーツが準備出来ていませんが、一部作業開始です。 フロントホイール完成。 フレームにホイールを装着する前に、スイングアームを外し、ピボットの回り加減など点検。 ＯＫです。 フロントサスペンション上部を取り外して、ヘッドセットの点検。 ＯＫです。 前後のホイールを装着しました。自転車らしくなりましたね。 ブレーキアーチを留めるのに、スペーサーを追加します。出来るだけ綺麗に見えますように。 ブレーキアーチ装着。 BBを装着します。見えなくなる部分ですが綺麗です。 フレームビルダー「ライジンワークス」さんに製作をお願いしていた、レバー台座が到着。 この台座、このモスキートタイプのハンドルバーに取り付け角度の相性が抜群に良いようです。 確認後、メッキ屋さんに発送しました。 リアディレーラーには、ヤフオクにてＧＥＴした７７００デュラエースを装着。 シンプルですがキレのある美しいデザイン、もちろん性能は折り紙つき。 シフトレバー台座がクロームメッキ処理から帰って来たのでハンドル回りを構築。 シフトレバーとハンドルバーグリップ部分が平行になっている所がたまりません。 ブレーキレバーに書いてあ...

PhilWoodのボトムブラケットを取り外すメーカー純正工具。部品も綺麗でしたが、工具も綺麗～ね♪ これにて、Ｓさんご依頼のMOULTON TSR 部品取替え全て完了。 ＶｅｌｏＯｒａｎｇeの輪行仕様ヘッドセット。 ２Ｆ　ランドナー・スポルティーフの小部屋に展示中。こういう昔っぽいデザインを見ていると心和みます。 Ｔさまから頼まれていた、ブリヂストン・トランジットのサスペンションユニット修理。 取敢えずお尻から切断して中の様子を見る事に。 切り開くと、中からボロボロになった樹脂部品が出て参りました。 案外、ユニットの中のピストン構造は簡単な物なんですね。 さて、これからどうすべえかな～。

本日はやっとこさＴさんのＧＩＯＳ号の作業開始。 駆動系のクリーニング完了でハンドルバーの取り換え作業に移ります。 Ｚｅｆａｌのポンプ購入。２Ｆ　ランドナー・スポルティーフの小部屋に展示します♪ BikeFriday PocketSportのシートポストを２８．６φから２７．２φに取り換える時使えるシム来ました。２７．２の方がバリエーション多いですもんね♪ ＳさんのＢＢ問題解決。 これはＰｉｌＷｏｏｄのＢＢだとＫさんから教わりました。 そして、ＢＢの専用工具がＰｉｌＷｏｏｄの輸入元さんから送ってもらえる事になりました。 よかった～。