Order|U さま|MOULTON AM-SPEED

2017/03/06

Complete Moulton

t f B! P L
Uさまより、AM-SPEEDのご注文をいただきました。
ありがとうございます!


輸入元さんに在庫がありましたので、近日到着いたします。
白いワークスマシーンここに来る、ですね。



入荷致しました。
取りあえず下準備を敢行。



メインフレームにスイングアームを取り付けようとすると、スイングアーム側のピボット幅が広く、装着が困難。
一度組み付けた後があり、無理やりしたのか、なにやらメインフレーム側のピボット受けの塗装がガリガリ剥がれています。

ここはスイングアームのメタルブッシュ取り付け部分の塗装をはがして対処。同時にシャフト長も削って調整します。



カリガリと剥がれた塗装もそのままでは何ですので、メタルブッシュの当たる辺りの塗装をはがし、丸くマスキングして周辺を目立たないように塗装しました。



スイングアームの方は取り付けて、とてもいい感じに仕上がりました。
次はフロントサスペンションフォーク。
左右の開きの誤差をチェックして1mm程の修正を致しております。



バネはステアリングコラム内で接触するので、出来るだけ抵抗を無くすために磨いておきます。
このバネ不等長ピッチですね。



リンクプレートは、フォークと接触する部分がありましたので、少々削って当たりをなくしました。



ヘッドチューブ、相変わらず真円が出てません。
ロウヅケ後歪むんでしょうね。



モールトンのヘッドパイプ内径に合わせて作ったガイドを、カッターに取り付けて切削します。



ん~、ヘッドセットの気持ちの良いはめ心地。



後は、載せ替えパーツが来てからの作業になります。



APBの各部採寸いたしまして、、



APBより部品を全て外しました。



ホイール完成。
お城製純正のM17リムはクラシカルなデザインと鏡面仕上げが綺麗です。



フレームにパーツを取り付ける前に、ちょいとクリーニング。



フォークブレードの左右の開きを調整した割にはホイールがセンターに来ないフロントフォーク。
確認すると、フォークエンドの穴位置にちょっぴりズレがあるみたいです。ここは削って対処。



サドル位置から、ハンドル高とウイッシュボーンの角度を確認。
このウイッシュボーンの角度によって見た目がかわりますが、なかなか良い感じの角度じゃないですか。
SPEEDですから、あまり立ち過ぎてもおっとりしすぎると思うんですが、丁度良い位の前衛フォルムだと思います。



コンポーネントの装着完了。



現地での多少の調整の事も考慮して、ワイヤー類は少しだけ長めにセット。



バーテープを巻く前にテスト走行をしました。
すこぶる良好です。
このAM-SPEEDには不等長ピッチのハードスプリングが付いているんですが、今までにないしっかりしたフィーリングを感じました。
SPEEDみたいなちょっと戦闘的な機種には、こういうフィーリングはいいですね。



全体の仕上がりをみて、できるだけ頭でっかちなフォルムにならないよう、ハンドルバーの余分な先端部分をカット。



バーテープはAPBに付いていた物が綺麗でしたので再利用。
EGさんのライト台座は、取り付けネジを工夫して、こちらも再利用です。

組み立てが完了ですが、雨で最終テスト待ちです。


全てが完了しました。ではツールド国東の現地でお会いしましょう!

道具の話

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