Tikit＋カンパ

店主技術記録　宇宙歴2023-02-06

年を重ねると、昔行った作業の記憶があいまいになって来る。
そのような事を防ぐためにも、ノートに書き記しておくといい。
妻にもよく、ペンを取って書き記しなさいと怒られるのだが、何せ筆不精である。
しかし、紙に書かなくとも、BLOGに書いておくと、困った時には自分のBLOGを検索して思い出すことができる。
しかも映像と共に。

今、企業に、DX（デジタルトランスフォーメーション）の推進が叫ばれているが、この方法も立派なDXかもしれない。

さて、
中古車として入荷したBikeFriday Speeding Tikitではあったが、シマノ製パーツからカンパニョーロ製パーツへ交換する際に問題が生じた。

私には、日本　VS　イタリア　が　地球連邦　VS　クリンゴン星人の図式に見える。
しかも、部品を装着する自転車はアメリカ製なので、この三つ巴の戦いは複雑怪奇の様相を呈して来る。

その問題というのは、ミニベロにはよくあるフロントディレーラーが、きちんと変速しないという問題を超えた現象。今回の件は私にとって初めての事例だ。
なんとか、この戦いを止めさせねばならない。

Speeding Tikitは、フロントギアをダブルに出来る。
だが、カンパニョーロのフロントディレーラーをそのまま装着すると、チェーンをインナーに変速した際に、フロントディレーラーの内側プレートが、ディレーラーの取り付け台座へ体当たりするのだ。
恐るべき捨て身の戦法である。

打開策としてフロントディレーラー台座を削る事も考えたが、そのような強引な介入は、宇宙艦隊規約に違反する。

そこで、モールトン用に開発されたフロントディレーラー後退スペーサーにより、両陣営の衝突を抑えた。

作戦は見事に成功したかのように見えたが、次はディレーラーのテンションスプリングがフレームへ体当たりを仕掛けてきた。
私には、宇宙戦艦ヤマトとガミラス・ドメル艦隊との激しい攻防が思い出される。

大ダメージを受けた我が艦隊であったが、最後の手段としてＢＢの交換をご注文主であるＫさまに進言した。
これは軸長の長いＢＢに交換し、チェーンホイールを外側にオフセットさせ、フロントディレーラーのアームを奥まで行かせない作戦である。

そこで、102ｍｍの軸長のＢＢから、111mmの軸長のBBに交換をすれば良いと推察したがのだが、あいにくカンパのBBは弾切れであった。

（※後日発覚した事だが、この年式のクランクには軸長111ｍｍの物が適合する）

そこでKさまより「悔いのないように」との指令により、TOKEN製チタンシャフトでステンレスボールベアリングのBBを注文承り、最後の戦いに挑む。

この攻撃は、スペシューム光線の一撃必殺のように効果的だった。
両陣営は衝突を回避し、チェーンライン的には少しきつくなるが、それでも変速は確実に行われ、調和のとれた世界の到来となった。

自転車の改造、そこは最後のフロンティア。
これは、宇宙戦艦ドライジーネ号が、２１世紀において任務を続行し、自転車と部品の新しい融合を求め、未知なる改造に挑んだ物語である。