BikeFriday PocketSport。
テストしていてつくづく思いますのは、ツーリング車としてすばらしいパフォーマンスを持っています。
振動吸収性が非常に高く、乗っていてとてもマイルドです。いつまでも乗っていたい気分にさせられました。
まさしく、コンパクトツアラーと言うべき性能を持った車両です。
ノーマルでは、かなり重たいクランクが付いていましたので、スギノのスタイリッシュなクランクに交換してあります。
細身のクランクアームとカンパ風のセンターデザインがかっこいいでしょう！
元々、バーエンドシフターが付いていましたが、安全性と操作性を高める為に、ＳＴＩレバーに交換しています。
バーエンドシフターだとシフトチェンジの時、登り坂でも怖かったんですが、交換して別物のような扱いやすさになりました。
ハンドルバーも軽量で扱いやすい物に交換しています。
ＳＴＩレバーに合わせて、相性の良いシマノのミニＶブレーキにも交換。ガツンと効くわけではありませんが、コントローラブルです。
ヘッドセットもやや武骨で重たそうな物が付いていたので、軽量な物に交換しています。
色もブルーにして、ちょっとおめかし。
さて、車両の状態ですが、ハンドルポストやシートポストに多少傷があります。
ハンドルの上げ下げやシートポストにキャリアをクランプした時の傷です。
ハンドル位置を高さ調整可能なハンドルポストは、体が疲れた時に少し上げたりするとまた調子よく走りだす事が出来ます。それが簡単に調整できる所が素晴らしいです。
意外にもメインフレームには傷らしい物はありません。綺麗なクリームソーダブルーという色です。
さて、お値段ですが
売却価格・・・１２０，０００円（税込）です。
新車に交換部品代を加えると・・だいたい２４０，０００円位いの車両になります。
ごめんさい、通販はできません。
ぜひ、美しい日本の風景を、このPocketSportでお楽しみ下さい。
フロントダブルギアで山岳路もこなします。
テスト走行で一緒に山岳路を走ったり、輪行したりして、従順な飼い犬のような愛着のある自転車ですが、新たなテスト車両を導入しますので売却する事にしました。
どうぞかわいがってやって下さい!
ばっちり最終メンテナンスしてお渡しします。
コメントを投稿