ついに１７万キロ突破

ワタクシ事です。

当店の、自転車を運ぶ母艦として大活躍の「携帯空間ファンカーゴ」ですが、とうとう１７万キロの走行距離となりました～。

ＡＴＦの交換により随分と調子よくなったファンカーゴですが、昨今ではややパワー不足を感じます。
さて、どうやってパワーを復活できるのか。
良い混合気、良い圧縮、良い火花と言われる車の健康的な内燃工程、今回は「良い火花」に着目して１７万キロおめでとうプレゼントを車に施す事にいたしました。

それは、ダイレクトイグニッションコイルの交換！
なんでも、これ１０万キロくらいで寿命とされているらしい。
でも、コイルの寿命って体感できる程の劣化をするんだろうか半信半疑。

そこで、ちょっとお高めの純正品はやめといて、ちょっとお安めのドイツHaller社の物に取り換えてみました。
安物買いの銭失いにならない事を願い、いざ施工～。

ブブブブ～ン。
なんだかトルクアップ！
プラシーボじゃないと思いますよコレ。
ATのギアチェンジ後の連続した加速感が蘇った感じです。
過走行車には効き目大みたいですね。
相棒が元気になると、こっちも元気になるなー。

ちなみにファンカーゴには、２０００年のインターナショナル・エンジンオブザイヤーを獲得した２NZが搭載されています。
もう、かれこれもう２０年も前のお話しですが、こういうタイプの電気自動車出ないかな～。