どうもありがとうございます！
白いMOULTONと言えば、ワークスカラー。
私的には、１９８８年に偉業を成し遂げたアメリカ大陸横断レーサーAM SPEEDの事を思い出します。
1987年に、アメリカの自転車店の店員デイヴ・ボグダン２５歳は、AM-Jubilee を駆りRAAMアメリカ大陸横断レース５０００ｋｍを１１日と８時間で走り切った。平均にすると１日４１７ｋｍの走行距離だ。
彼はMOULTONが好きだった。いつかMOULTONでこの大会に出走したいと考え、トレーニングにトレーニングを重ねた。
そして、MOULTONでの出走を許可され、ついにこの大会に出走。
５０００ｋｍもの長丁場を走り切り、３５人の参加車のうち１２位でフィニッシュ。そのタイヤサイズは、小さな小さな１７インチだ。
翌年彼は、モールトン博士が作った新型マシーン 白いAM SPEED プロトタイプを駆り、再びRAAMにチャレンジする。昨年と比べ少し短くなったルートだったが、その悪条件は昨年と変わりない。
果てしなく続く道、立ちはだかるロッキー山脈、気温３８度の悪条件の中を、力の限り疾走するデイヴと白いトラスフレーム。
幾多の苦難を乗り越え、ゴールしたデイヴ・ボグダン。
昨年の記録を大幅に塗り替える、４９４４ｋｍを１０日と１５時間で走りぬけ、１日約５００ｋｍもの長丁場を８位とう好記録でフィニッシュした。
彼はフィニッシュラインに到着した時、手を動かしサインできる数少ないライダーの1人であった。それはAM SPEEDのサスペンションが、彼の為に機能し続けた証しだ。
あなたに届けられるモールトンは、あなたの為に作動し続ける。この白いSPEEDのように。
さて作業開始です。
フロントフォークのエンド幅がちょうど１００ｍｍなので、調整は不要かな？と思いましたが、メインフォーク側９９ｍｍ、サブフォーク側１０１ｍｍでしたので、どちらも１００ｍｍに微調整しました。
この程度でどの位い違うのかと言う所もありますが、フリクションダンパーの調整って微妙な締め込み具合でもフィーリングが変わりますので、できるだけの事はしておきたいと思っています。
リアスイングアームの作動状況を確認。ピボット固定ボルトを閉め込んでも弱々フリクション加減でしたので、このままＯＫです。
各部、点検・注油・などを経て完成です！
まずは、ノーマル状態で、どうぞお楽しみ下さい。
どうもありがとうございました。
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