BMWのバイクをお持ちのUさまに、モールトンの乗り味をご満足いただけました♪
カンパ アテナ ピカピカ仕様で組み立てて、旅じたくいたします。
レポートが遅くなりました。
ＳＳＴ、総じて良く出来てますが一応各部の点検・調整をしています。
画像はサブフォークのエンド修正。
エンド部分の並行加減とホイールセンターを点検・修正しています。
メインフォークは１ミリほどブレードの開き具合を調整しています。
ここは力技で修正する為、クラウン部分にステムを付け強化してから作業を行います。
フェイスカッターなど切削工具を使いつつ各部品を装着。
仮組して全体のバランスを見てみると、ハンドルバーの大きさから来る頭でっかち加減か気になります。
そういう時は、ハンドルバーの先端を少しカットして体裁を整えます。
全ての部品を取り付けて完成。
ハンドルバーをもっと低い位置にした方が自転車としてはカッコイイのですが、乗車姿勢がアップライトで、景色を楽しめるライディングポジションをお考えでしたら、この辺りのハンドル位置が良いと思います。
いつものようにオーソドックスな仕様となりました。
カンパ アテナの普遍的デザインで飽きの来ないテイストはいつまでもモールトンを楽しんでいただけるのではないかと思います。
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